Систему охлаждения для предохранения от размораживания заправляют жидкостями с низкой температурой замерзания, так называемыми антифризами.

Антифризы выпускаются двух марок: "40" и "65". Жидкость марки "40" представляет собой смесь технического этиленгликоля (53 %) и дистиллированной воды (47 %), она имеет температуру замерзания не выше минус 40 ^оС. При близкой к этой температуре антифриз превращается не в лед, а в густую массу, не вызывающую повреждений радиатора и блока цилиндров двигателя. Жидкость марки "65" содержит 66 % этиленгликоля и 34 % воды и замерзает при температуре не выше минус 65 °С. В обе жидкости добавляют специальные присадки, которые предохраняют от коррозии детали системы охлаждения. Для отличия жидкость марки "65" окрашивают в оранжевый цвет.

Кроме этих антифризов применяют низкозамерзающие жидкости Тосол А-40 и Тосол А-65. Эти жидкости не склонны к вспениванию, отложению накипи и испарению. Температура их кипения при нормальном атмосферном давлении около 105 °С.

Жидкости, имеющие в своем составе этиленгликоль, ядовиты. При их попадании в организм человека может произойти тяжелое отравление, нередко ведущее к смертельному исходу. Поэтому антифриз нельзя отсасывать ртом через шланг. После работы с ним надо хорошо вымыть руки с мылом.

Антифризы могут испортить окраску кузова, поэтому следует избегать попадания их на окрашенную поверхность.

Хранить антифризы можно в хорошо закупоренной чистой стеклянной или железной таре, но нельзя держать в оцинкованной посуде.

В закрытой системе охлаждения двигателя испарения почти не происходит, поэтому заметное понижение уровня жидкости в расширительном бачке свидетельствует о наличии течи в системе.

Определение уровня и плотности антифриза следует проводить на холодном двигателе при температуре жидкости около плюс 20 °С.

Если отсутствуют антифризы, допускается при температуре окружающего воздуха выше 0 °С применять чистую воду, по возможности не жесткую, чтобы избежать интенсивного отложения накипи, приводящей к перегреву двигателя даже з нормальных условиях эксплуатации. При более низких температурах окружающей среды после работы вода должна сливаться через обе пробки со снятой пробкой радиатора.

Для двигателей автомобилей ВАЗ-2105 ВАЗ-2107 использование воды допускается лишь в аварийных случаях.